Ana Sayfa
Önerilenler
Japon otomobil şirketi Toyota, yakıtı bitmeyen araç yapma peşinde. Peki tam olarak nasıl olabilir bu?
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/64676651/20190704_01_06.0.jpg)
| Nedir? | Toyota yakıtı bitmeyen araç üzerinde çalışıyor |
| Bilmen Gerekenler | Güneş enerjisini verimli hale getirmek istiyorlar |
Yıllardır araba üreten bir şirket, en güçlü güneş enerji panelleri, üst düzey verimli bataryalar… Tüm bunlar teoride bir araya geldiğinde kulağa mümkün geliyor.
Toyota ve NEDO ( bir Japon enerji sanayi firması) Prius model araç için bu devrim niteliğindeki projeyi birlikte yürütüyorlar.
Toyota’nın proje müdürü Koji Makino konu hakkında şunları söylüyor:
“Güneş enerjili bir aracın avantajı bu, normalde aracınız yakıt doldurmadan sürekli çalışmazken bu sistem ile çalışabilir. Sınırsız batarya doldurma imkanı var.“
Tamamen elektrikli araçlar satışlar da her ne kadar sıradan araçları yakalamış bulunsa da yine de depo doldurmaya ihtiyaç duyuyorlar. Ki bu da tüm dünyada her yere elektrikli araçlar için depolar inşa edilmesi demek.
Fakat güneş sistemi için bu durum söz konusu değil. Çünkü güneş her yerde. En iyi yanı da bunun ücretsiz olması.
Düşünsenize siz aracınızı kullanırken depo göstergesinin yükseldiğini gördüğünüzü. Kulağa harika gelmiyor mu?
Güneşte tüm gün boyunca kalan araç çok rahat bir şekilde geceyi de çıkarabilir.
Her şey teoride harika fakat bazı pürüzler var. Giderilmesi uzun zaman alacak pürüzler.
Hala az güneşli havalardaki depo dolumunun verimliliği çözülmüş değil. Carnorama’daki araç analizcisi Takeshi Miyao bu teknolojinin henüz yaygın kullanılabilecek durumda olmadığını ve geniş çaplı kullanılabilmesi için de uzun bir zaman gerekeceğini söylüyor.
Güneş enerjisi sistemine sahip araçlar şu an mevcut. Toyota’nın Solar Prius prototip modeli temmuz ayından beri test ediliyor. Prototip olarak kullanılan bu sistem piyasadaki diğer güneş enerji sistemlerinden yaklaşık %14 daha verimli çalışabiliyor.
Çünkü Toyota şirketinin kullandığı güneş panelinin inceliği 0.03 mm. Bu sayede aracın normalde konumlanması zor kıvrım ve alanlara da yerleştirilebiliyor. Bu sistem şu anda araç hareket halindeyken depoyu kayda değer biçimde doldurabiliyor.
NEDO şirketinden Yamazaki, bir aracın günde maksimum 50 kilometre olmak üzere haftada 4 gün kullanılması söz konusu ise aracın sadece güneş enerjisi ile doldurduğu depo ile kullanılabildiğini söylüyor.
| PRIUS PHV | Prototip Solar Prius | |
| Güneş Enerji Verimliliği | %22.5 | %34+ |
| Elektrik Çıkışı | 180 watt | 860 watt |
| Sürüş Mesafesi (Tam Depo) | 1.6 kilometre | 44.5 kilometre |
| Sürüş Mesafesi (Depo Dolarken) | uygulanamıyor | 56.3 kilometre |
Yukarıdaki testlere bakacak olursak Toyota araç sektöründe devrim yaratabilir. Diğer büyük otomobil firmaların hali hazırda buna benzer bir planı bulunmazken, bu durum olası bir başarıda Toyota’ya büyük bir kazanç sağlayabilir.
Araçların mart ayında California ve batı Çin’de teste başlayacağı söyleniyor. Ayrıca NEDO, Japonya’da Tokyo gibi önemli şehirleri de test listesine almayı değerlendirecek.
Büyük bir potansiyele sahip bu teknolojinin hayata geçmesi piyasayı ve alışkanlıkları çok değiştireceği kesin.
Ayrıca NEDO şirketinin 2016 yılından beri bu konu hakkında çalışma sürdürdüklerini de belirtelim.
